Mélanie est médecin urgentiste. Embarquée sur le Marion Dufresne depuis le 23 mai, elle officie dans son mini-hôpital très bien équipé à l’étage D du navire. Quelles sont les spécificités de la médecine de bord ? Je parlerais surtout d’adaptabilité car nous sommes amenés à faire des choses très différentes. Il n’y a pas de formation […]
Interview Mélanie Sustersic, médecin à bord du Marion Dufresne Lire la suite »
Peu importe l’heure, quand on parle à quelqu’un sur un navire océanographique, on ne sait pas toujours s’il vient de se lever, s’il est sur le point de se coucher ou d’aller travailler. C’est encore plus vrai avec les personnes qui ne sont pas affectées à un quart (et donc mobilisables à tout moment). C’est
Jour 6: Dans les eaux brésiliennes Lire la suite »
Temps couvert, eau plutôt sombre : Nous nous sommes rapprochés de l’embouchure du fleuve Amazone. L’Amazone c’est le débit d’eau le plus élevé au monde et aussi celui qui charrie le plus de sédiments et de particules de toutes sortes. À son embouchure se forme un gros cône d’accumulation des matériaux qui peut mesurer jusqu’à 10
Jour 5: Un laboratoire flottant Lire la suite »
Sous la coque du navire, deux sondes balayent le fond de l’océan. La première décrit le relief marin avec une grande précision. La seconde étudie les différentes couches de sédiment qui le compose, leur structure et leur composition. Arrivé un peu en avance hier soir sur notre point S6 nous effectuons cette indispensable reconnaissance avant
Jour 4: Premières mises à l’eau Lire la suite »
Sur les écrans du PC scientifique on peut voir la progression du Marion Dufresne vers la première station de prélèvement nommée S6. Vitesse : 12 nœuds soit 22km/H. “On pourrait aller plus vite… mais la consommation augmenterait drastiquement” précise Sébastien, chargé de faire le lien entre l’équipage et les scientifiques. Hier soir nous avons quitté le
Jour 3: La vie en quarts Lire la suite »
On repère facilement Le Marion Dufresne et ses 120 mètres de long, amarré face à l’entrée principale du port de Paramaribo. “Ce n’est pas un bateau” explique Yves Réaud le responsable des opérations de carottage, à bord depuis 2008, “mais quatre bateaux : 1 porte container (à l’avant), un pétrolier (en bas) pour le ravitaillement, un
Jour 2: Embarquement Lire la suite »
Finalement nous sommes 55 à avoir rendez-vous à Paramaribo, capitale du Suriname à la météo très tropicale. 16 chercheurs, 11 ingénieurs et techniciens, 25 étudiants, une photographe et deux journalistes.Cette tribu nouvellement constituée se retrouvera demain lundi 12 juin au matin sur le port de Paramaribo pour embarquer à bord du navire océanographique le Marion Dufresne.Au
Jour 1: En route vers Paramaribo Lire la suite »
Chaque année des millions de tonnes de poussières minérales sont emportées du Sahara, transportées par le vent. Une partie de ces poussières traverse l’océan Atlantique et atteint l’Amazonie. Évaluer leur impact sur le climat et mieux connaitre leur rôle dans la fertilisation de la forêt amazonienne est l’un des objectifs de cette mission Amaryllis-Amagas. Un
Interview Charlotte Skonieczny, paléoclimatologue Lire la suite »
Du 16 mai au 13 juillet prochain se déroulera une ambitieuse campagne océanographique impliquant plus de 100 personnes. But de la mission : Mieux comprendre le rôle majeur mais encore incertain de la région amazonienne sur le climat de la Terre. A bord du Marion Dufresne, le navire de la flotte océanographique française opéré par l’Ifremer,
Avant le départ: l’interview d’Aline Govin Lire la suite »
