Carnet de bord

Goulotte, liner, carottier, acquisition, Casq, Calypso, rosette, Georgette… Comme dans tout environnement professionnel spécialisé, le jargon est roi sur le Marion Dufresne. En fait, plusieurs langues bien différentes se côtoient : celle des scientifiques – qui vaudrait déjà un article – celle des spécialistes du carottage et celle des marins, très riche comme on le sait. […]

Solstice d’été, ciel plutôt clair et mer calme, les sondeurs sous le bateau continuent à dessiner le relief marin. Profitant de cette parenthèse dans les opérations de carottage, une série de conférences est organisée chaque matin. Se succèdent chercheurs confirmés et étudiants sur des sujets variés : méthodes d’analyses réalisées à bord, grandes questions sur les

C’est autour d’un épais café “à l’ancienne“ que l’on peut retrouver Daniel Praeg. Géologue canadien et chef de mission sur la première partie de cette campagne, il est resté pour cette seconde partie et suit de près cette nouvelle journée d’acquisition géophysique. Son sujet de recherche ? Le méthane qui s’accumule dans les sédiments marins. Il

“Acquisition géophysique“, c’est ce qui est inscrit sur le tableau blanc du PC scientifique et c’est le programme des deux jours qui viennent. Nous naviguons très lentement à 6 nœuds si bien que l’on a à peine l’impression d’avancer sur l’océan. L’idée est de cartographier le relief marin et les couches de sédiment avec les

Parfois les choses ne se passent pas comme prévu. Voilà deux jours que la CTD Rosette, le dispositif qui permet de récupérer des échantillons d’eau à différentes profondeurs, fait des siennes. Le déclenchement de fermeture des bouteilles par ondes acoustiques ne fonctionne pas. André Belem, professeur à l’Université Fédérale Fluminense (Rio de Janeiro), a les

“Aprender, Ensinar e Semear” (Apprendre, enseigner et semer) : C’est écrit sur le T-shirt de Ana-Luiza, professeure brésilienne de UFF l’Université Fédérale Fluminense (Rio de Janeiro). Impossible d’oublier qu’Amaryllis est une mission internationale avec un contingent non négligeable de ressortissants du Brésil : 6 chercheurs, 14 étudiants, 1 journaliste et 1 observateur détaché de la Marine. On

Peu importe l’heure, quand on parle à quelqu’un sur un navire océanographique, on ne sait pas toujours s’il vient de se lever, s’il est sur le point de se coucher ou d’aller travailler. C’est encore plus vrai avec les personnes qui ne sont pas affectées à un quart (et donc mobilisables à tout moment). C’est

Temps couvert, eau plutôt sombre : Nous nous sommes rapprochés de l’embouchure du fleuve Amazone. L’Amazone c’est le débit d’eau le plus élevé au monde et aussi celui qui charrie le plus de sédiments et de particules de toutes sortes. À son embouchure se forme un gros cône d’accumulation des matériaux qui peut mesurer jusqu’à 10

Sous la coque du navire, deux sondes balayent le fond de l’océan. La première décrit le relief marin avec une grande précision. La seconde étudie les différentes couches de sédiment qui le compose, leur structure et leur composition. Arrivé un peu en avance hier soir sur notre point S6 nous effectuons cette indispensable reconnaissance avant

Sur les écrans du PC scientifique on peut voir la progression du Marion Dufresne vers la première station de prélèvement nommée S6. Vitesse : 12 nœuds soit 22km/H. “On pourrait aller plus vite… mais la consommation augmenterait drastiquement” précise Sébastien, chargé de faire le lien entre l’équipage et les scientifiques. Hier soir nous avons quitté le